poershift的动力总成拿出来一亮相，金小强相信，就可以震惊全场了。

　　要知道这年头，大众也不过是刚刚喊出了tsi+dsg的口号没多久而已，生产出来的实车更是没多少。

　　而这套动力总成的原创者福特，这时候更是没有这个概念呢，他们还在专心研究美国人喜欢的肌肉车，和大马力发动机呢。

　　所以只要这次的动力总成能够吸引眼球，那么到时候就可以提高华阳动力这个招牌的含金量了。

　　对于这一点，金小强是非常的有信心，先不说这双离合变速器，现在就只有大众一家有，就说他们要带去的这款ecoboost发动机，这个发动机从数据，还有其他方面，可都是要超过大众的tsi技术的发动机的。

　　要知道当年福特一把这款发动机拿出来，可就立马获得了当年最佳机头的称号，而版，更是在第二年被评为了世界十佳发动机之一。

　　所以有了这两样有高技术含量的动力总成坐镇，金小强相信，到时候华阳动力的这块招牌，就算是在法兰克福，也一样会被擦得闪亮。

　　和乌云有聊了一会，和她敲定了生产出成型产品的时间之后，金小强就从这个实验室走了出来，然后直奔底盘和悬挂的实验室。

　　君威和君越原来的地盘，通过通用工程师的调教，就很出色，这次金小强要做的，就是把这款地盘给弄出来。

　　毕竟这次的研发的这两款车型是针对中高端消费者的，这款车可不光是兼顾这速度上的表现，更要注重的是在舒适程度上的表现。

　　这辆车既要兼顾商用，又要兼顾运动，所以这底盘的设计，可是最考验一个工程师功力的地方。

　　这次金小强当然也是有备而来，早在之前去德国之前，他就已经给厂子里的底盘工程师留下了一个任务，那就是设计一款全新的底盘出来，这个团队一直是由王国强带领的。

　　而在离开之前，金小强就已经把上辈子他所知道的君威和君越所用的点盘的设计，画了出来，并且交给了王国强，并且要求他们将这个设计吃透。

　　而在从京城回来之后，金小强就又再度对这款地盘进行了升级和改进，而他所改进的对象，则是这君越的底盘后来的升级者，迈瑞宝所用的那款地盘。

　　在金小强重生之前，那款科鲁兹的大哥迈瑞宝，就已经在天朝买了好几年了，可惜因为和弟弟科鲁兹长的太像，车子的销量一直不太好。

　　但是金小强却有幸驾驶并且修理过那车，在他看来，那车的很多地方都和君威，君越很像，发动机相似，变速器更是直接拿过来的，唯一不同的地方，就要数底盘了。

　　虽然底盘的血统也是源自于君威和君越，但是迈瑞宝的底盘，却做了不小的改进，从而就使得哪款车，在运动和舒适姓上，兼顾的要比君威和君越要强上那么一点点。

　　而这次他要做的，就是直接把那迈瑞宝的底盘，给升级到他要生产的君威和君越上面。

　　前悬挂是麦弗逊式结构，特种铝合金的转向节和下摆臂，让地盘的分量减轻的同时，坚固程度却比以前强了不少。

　　而且这样一来，就减轻了非弹簧部分的质量，明显的提升了艹控时候的响应！

　　（未完待续）

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