就是外形，而后是瑞奇之所以被称之为土鳖，并且迅速的衰落下去，就是因为他们的很多车型的外型上设计的太失败。

　　据说这和他们的汽车外形设计是曰本人，有很大的关系……

　　而金小强要‘设计’的第二款车型，当然就是后来利吉在09年推出的那款帝豪ec7喽！

　　这款车在后世也不能不说是自主品牌车企自主研发的一款经典车型，06年才开始着手设计，等到09年才真正的推出市场。

　　并且如果要是这辈子没有华阳动力的出现的呼，这款车会成为天朝第一款参加欧洲碰撞实验，并且取得了4星评价的好车。

　　而当这款车在欧碰试验中取得4星的成绩出炉之后，这款车的销量在国内立刻就火爆起来，后世在竞争最激烈的08年，09年利吉的汽车销量能够稳步上升，并且突破年差销量超过40万辆的大关，这款车的功劳，绝对是不可抹杀的。

　　而且这款车也成为了第二款加入月销量过万的，国产车成员。

　　其实这款车的设计背景，还要从书福哥四处挖角开始说起，当年正是他从现代挖了一名副总过来，然后由这名韩国人领头设计，才搞出了这么一款帝豪ec7。

　　其实要是有细心的消费者，很容易就可以从这款车的外型上看出，他的韩国血统，因为只要把现代后来那款在天朝买的不错的悦动拿出来一比较，就可以发现这款车和那款悦动，有多么的神似，尤其是那两只车灯，真的是错位的很**……

　　不过这辈子，现代的悦动不会出现了，而利吉的帝豪也不会诞生在韩国人的手上，这款注定将会成为，金小强的在中低端车型里面的代表作品之一。

　　金小强当初之所以要放弃低端市场，就是为了给培养天朝自主品牌的车企，留出空间，现在这个空间，就要被韩国人给挤占了，这样的情形，可不是金小强所希望看到的。

　　一边从天朝这边捞好处，一边回去舔他们美国干爹的py，再给美国人当看门狗，牢牢的看守天朝的家门，还一个劲的和天朝叫嚣，这样的国家，可不是金小强所喜欢的。

　　话说这些年来韩国人，实在是自我膨胀的比较厉害，当然首先要肯定人家的刻苦用功，和肯埋头苦干，团结一致的一方面民族姓，这些是我们必须正视，和肯定的。

　　可是他们后来发达起来之后，那副小人得志的德行，确实就不招人喜欢了。

　　韩国之所以能够爬起来的这么快，当然也和他的美国干爹有着不小的关系，想当年曰本人在美国人的扶持下很快就爬了起来，并且很快就成为了世界第二大经济体，在汽车制造业，电子制造业等等方面，不断的挑战美国人的极限。

　　甚至一度还很嚣张的叫喊着，要买下整个美国，要不是美国人联合西欧

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