烧，会让柴油机的噪音特别大，而且尾气中的黑烟，就更是让人会认为这柴油机的污染就是大等等印象。
而且如果要是在天朝这样的石化工业不发达的国家，柴油的油品很成问题的情况下，这样的柴油机的震动情况是可想而知的。
这样的情况所带来的后果，就是只有傻瓜才会去买柴油机的车子，毕竟谁也不愿意开着一台噪音大，震动大的拖拉机，回来当家用车。
“正是因为这样的缘故，我们才降低了我们这台柴油机的压缩比，这样一来就降低了燃烧室所面临的高温度，高压力的情况。而且因为点火正时的延长，还能够让燃油和空气混合的更加充分，燃烧的也更加的充分，这样就能够做到减少一氧化碳，碳氢化合物，氧氮化合物，和固体微粒的污染排放。而且因为降低了压缩比，我们的发动机还可以做到在燃烧室上的死点附近喷射，燃烧，而且因为油气混合更充分，所以这台发动机的做工效率反而会比普通的柴油机要高。还有降低噪音还有震动的目的。而且与此同时，因为不需要过高的压缩比，所以也降低了很多对发动机零部件强度的要求，我们就可以把原来柴油机所必须的铸铁材料换成铝合金材料，由此来达到给发动机减重的目的，从而更加的节省燃料，就比如我们的这款发动机的曲轴的主轴颈直径，就直接从原来的60mm缩短到了现在的52mm，不但减轻的百分之二十五的分量，同时还降低的机械阻力……”
金小强的解释，是把记者们听得双眼喷火，嫩娘的，谁不知道这降低柴油机压缩比的好处啊。
大家之前也不是没做过这方面的实验，不过最后都是因为你之前说的，低压缩比，难以启车，而且燃烧不稳定等等原因，而最后只能是选择了放弃。
现在你倒是好，直接罗里吧嗦的说了一大堆的这降低了压缩比的好处，可是大家想知道的是，你们到底是怎么做到的。
如果你不能给大家说出个子丑演卯来，你就是在吹牛笔啊！
“可是，请问您到底是怎么才能做到这些的呢？”
一个曰本记者忍不住了，要知道在柴油机的提高要所逼的方面，他们曰本人可是大拿，当初最早搞出缸内直喷技术的，就是他们曰本的三菱，而且还就是在柴油机上面搞出来的。
即便是最近几年德国人吹的厉害的缸内直喷技术，其实也不过是从曰本人手里搞来的柴油机技术，然后移植到了汽油机上而已。
这低压缩比的柴油机的好处他们也同样知道，但是他们却一直没搞成呢，现在华阳动力居然先搞出来了，他们心里怎么能得劲？
而金小强看着这个曰本小鼻子，心里却在琢磨，还好你们不知道这项技术，原本就是你们发明的，要是你知道
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