同样也是折戟沉沙，花费了数千万的经费，但是却得出了一个莫名其妙的结果，这让大众的几位主要领导感觉很失望。

　　在中端市场上，接连的失地，帕萨特不敌丰田凯美瑞，本田的雅阁的价格大战，更是被逸动完爆，最后只能一狠心，扯掉了最后一抹遮羞布，开始和这几个厂家玩起了价格战。

　　在天朝帕萨特从原来的22万起步，现在已经开始悄悄的降价到了18万起，这才保证了一定的销量，可是目前还是在呈现出下滑的趋势。

　　而在低端，桑塔纳，还有捷达的地位也不保险，但是在这低端的市场上，大众是干脆就撕破了脸皮，连续的几次大出血的降价，将这两款车型的价格都拉到了10万元左右，甚至更低，这才保住了一部分的市场份额。

　　因为天朝消费者对车型的苛刻要求，尤其是三厢车的情节，这让原本主攻两厢车的大众，感觉有些别扭，要是原本在华阳动力还没出现之前，他们感觉还能够应付，但是现在在华阳动力出现之后，大众感觉他们在天朝市场上有些吃力了。

　　尤其是在中低端车型，只能沦落到去和曰系车一样大打价格战的时候，他们的中高端车型奥迪，也开始面临着华阳动力观致的挑战。

　　而且还连连被观致挑落马下的情况下，目前在观致上市几个月之后，他们的奥迪已经连续几个月在销量上被观致压在身下，并且销量还开始出现了下滑的趋势。

　　现在的大众，外面看来依旧是很风光，但是他们的内部，尤其是高层已经开始感觉有些内忧外患，手忙脚乱了。

　　金小强这段时间的工作重心，就放在考察几个主要对手的经营状况上，他要对未来的华阳动力的发展方向做出一个判断。

　　就目前而言，像psa和大众这样的企业，好像是出现了一些颓势，但是金小强也同样深知，像他们这样和本国的政斧还有财团有着非常紧密联系的企业，是很难被一击打倒的。

　　美国的车商们，目前还依旧是很低调，这几年他们都没什么拿得出手的车型，但是他们在欧洲市场，还有北美市场，却依旧是保持着相当的竞争力。

　　而曰本车商这次的车展，也是异常的低调，这就让金小强感觉万分的诡异了。

　　不过当金小强非常仔细的看过了几分来至自己调研团队的调研报告之后，他也就明白了为什么曰本车商在这次的车展上这样的低调了。

　　目前在世界范围来看，最成功的汽车制造企业，可以说都是来至于曰本，因为他们的车子出口到国外的数量是最多的。

　　美国是他们最大的出口国，而在世界其他各地，因为几十年积攒下来的口碑，他们的车子也买的很不错。

　　在东南亚，非洲，南美，大洋洲，曰本车都算得上是保有量最高的外国车

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