波动，以及汇率的变化，博世公司方面可以对他们提供的ESP系统，进行价格调整。但是调整的范围却必须要在双方协议的规定范围之内。

　　这也是双方都可以接受的一个协议，而这两年双方也是这么做的。博世公司每年都大把的向华阳动力供货，他们也从中赚取了不少的利润。

　　而华阳动力方面也并不指望着这套ESP系统从消费者身上赚钱，所以一般这个系统，他们都是平价卖给消费者的。

　　但是近些年来随着华阳动力产能增大，在市场上的保有量越来越多，给博世公司方面的支出也是越来越大，但是博世公司却一直不肯像华阳动力方面开放这ESP系统的数据库，这也让金小强感觉很是恼火。

　　这次他来找博世公司谈判，一方面是希望对方能够像自己这边开放ECU的数据库，而另外一个目的就是希望对方能够向自己这边开放ESP的数据库。

　　像宝马，奔驰，还有丰田，本田，通用这样的大企业，都在自己做这方面的数据积累，不过毕竟人家的企业成长的时间长，所以他们的数据积累比较丰富，所以想要攻克这样的数据库的话，会很简单。

　　但是对于华阳动力而言，他们的成立时间短，而且这几年虽然推出了不少的车型，但是数据库的积累工作和人家几十年的数据库比起来实在是不值一提，但是金小强却不希望这样关键的东西被拿捏在对方手里。

　　虽然现在是讲究国际大分工的年代，但是毕竟国与国之间，谁也不知道什么时候回发生问题，而且金小强为了京城奥运会的订单，已经把自己的华阳动力升格成了政府手中的经济筹码，万一今后国家要是真的动用了自己这枚筹码，那么那些外国政府保不齐什么时候，就会对华阳动力开展制裁。

　　要是对方真出了手，那到时候倒霉的可就是自己了，所以这才他才这么强硬的来找博世这边，要求对方开放数据库。

　　但是显然博世公司不想就范，但是他们却忽略了现在已经有点陷入绝望的德尔福，现在的德尔福，为了能够继续在市场上生存下去，他们可是什么都愿意干。

　　而且德尔福背后是强大的通用，通用背后则是更加强大的美国政府，所以他们可不怕华阳动力这边来翻脸。

　　德尔福为通用所研发的这套STABILITRAK系统，在世界上虽然没有博世公司的ESP系统的名气大，但是通用公司旗下的所有车型，几乎都搭载了这套系统。

　　而且经过这么多年的验证，这套系统的安全性能也是不言而喻的，至少在市场上没闹过任何的乱子。

　　德尔福大大咧咧的答应了金小强开放行车电脑ECU数据库的要求，但是金小强却看不太上，但是对于他们这套STABILITRAK系

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