之前一直困扰着他们的分层燃烧问题。

　　众所周知分层燃烧技术，因为对油品的要求比较高。所以在很多冶炼技术比较落后的地区，他们的燃油标号很难适应奥迪的分层燃烧技术，所以在奥迪推广他们的豪华车的时候。他们的这套分层燃烧技术，就不得不被阉割掉，这样一来很多消费者就会说奥迪的技术，完全是虚有其名。

　　但是正是在这种来至华阳动力的喷头技术，弥补了这个缺点，使得奥迪的分层燃烧技术得到了发范围的推广，正是因为这种6孔喷头的巧妙设计，使得他能够适应各种不同品位标号的汽油，从而才使得分层燃烧技术得以最大化的有效应用。

　　这次法兰克福车展上华阳动力推出了他们的TFSI，可是奥迪这边却早就已经靠着分层燃烧技术。在世界汽车业界大大的火了一把了。

　　事实上也正是靠着他们把市场预热，才让更多的消费者认知和了解到了这种分层燃烧技术，而且目前世界上把这项技术玩的最溜的就两家，一家是奥迪，另外一家就是华阳动力。

　　这次华阳动力又鼓捣出来一个8AT变速器，一下子拉高了高端豪华车的入门标杆。这虽然让奥迪感到很头疼，但是他们却不得不找上门来和华阳动力谈判，看看能不能在通过技术交换的方式，从华阳动力这里得到这种技术。

　　而奔驰来找华阳动力的目的也同样简单，这次的法兰克福车展，他们的老对头宝马在车展上被华阳动力狠狠的抽了两个耳光，这件事让奔驰方面感到很爽。

　　但是华阳动力在技术方面的突飞猛进，也让奔驰方面感受到了很大的压力，而且随着华阳动力把涡轮增压发动机又从新带回进入到了消费者的视野，并且还玩的是风生水起，奔驰方面即便是再迟钝，也感觉到了这股危机了。

　　而且他们的老对头宝马都已经开始打算玩涡轮增压技术了，这让奔驰方面更是充满了危机感，不能在这样装傻充愣了，以前一直玩大排量发动机的奔驰，决定这次化被动为主动，直接找涡轮增压发动机领域的老大华阳动力来谈合作的事宜。

　　因为在涡轮增压领域起步的比较晚，所以这次奔驰的力度和诚意都比较大，他们对这次的谈判是志在必得。

　　而且他们相信，凭藉着他们百年老店的名声，和华阳动力的合作，应该是很轻而易举的。

　　但是金小强却不这么看，事实上如果按照原本的历史发展轨迹，发展下去的话，奔驰很快就会衰落下去，因为对市场反应迟钝，市场计划调整不灵活，根本不把天朝消费者当回事，奔驰很快就在天朝地区尝到了苦果。

　　作为世界上增长最快的汽车市场，奔驰却很快就落在宝马和奥迪的后面，等到2012年的时候，他们一直垄断的市场

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