谁能承受的起？
所以几经比较和选择，最后奔驰方面得到的最佳答案就是从华阳动力这里获取这样的技术，然后自己在研发新一代的技术。这样一来就是既省时间又省了钱。
可是特么的这华阳动力的条件也太苛刻了，他们要的哪几项技术，哪项都是奔驰的心血结晶啊，就这么交出去，奔驰方面实在是不甘心。
而金小强这时候倒是不慌不忙的稳坐钓鱼台，等着迈尔斯给自己回复。
其实他之所以这么执着于奔驰的乌莫尼克，也是因为他在几个月之前曾经和刘长山他们几个对大卡车情有独钟的工程师开过的一次会。
那时候金小强已经决定组建华阳动力的卡车公司了，而且他还专门把刘长山他们几个以前是从事卡车研发，现在又从事特种车辆研发的工程师叫到了一起来研究这个项目。
即便是后拉加入的那个对新一代卡车非常有研究的方山海，还有老一辈的刘长山他们几个可都是非常推崇奔驰的乌莫尼克。
再加上他们的战甲越野车的底盘。也有一部分系统是拷贝于奔驰的乌莫尼克底盘，于是金小强就搞来了一辆目前乌莫尼克最畅销的U4000型号的二手卡车，供大家拆解研究。
这一番研究下来可不得了，难怪人家乌莫尼克的卡车能有着终极越野之王的美誉，原来人家的这名头可真不是吹出来的。
4X4的卡车，载重吨。跨越49CM的障碍物，那简直就是如履平地，在挑战对普通越野车来说是极限的55CM的障碍物的时候，也是眼都没眨一下就轻松的过去。
在之后的崎岖路段的什么交叉轴过陡坡的实验上，只要是扭转角在30度以内的，人家这辆卡车居然可以做到轮不离地。
之后的什么爬坡涉水的实验，更是把金小强看的目瞪口呆，45度的斜坡，这样一个庞然大物居然是不在话下，很轻松的就过了坡。
难怪德国的国防军对乌莫尼克会有这么高的评价，而懂行的越野玩家也会那么推崇这乌莫尼克呢。
所以尽管当时金小强已经从大众的手里搞来了捷克的太拖拉的大卡车的底盘技术，但是对这乌莫尼克的底盘技术，却还是怦然心动了。
话说在年初的底特律车展之后，他和大众的高层谈判，从他们的手里确实也换来了不少的好东西。
太拖拉是捷克的著名卡车品牌，但是却掌握在德国人手里，而且德国人因为手里有太多的好牌，所以对太拖拉也并不是太重视，这才让金小强得了手。
可是从雄狮卡车那里，金小强也就是淘弄来了一个变速器而已，至于这种大卡车的发动机技术，因为有刘红老爷子在，金小强倒也并不是太担心。
但是作为一个技术控的金小强，他始终是觉得自己的卡车企业还是缺点什么，直到当
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