可以拿出几个北方的省，来作为试点推广范围，关于这一点，金小强当然是毫不怀疑对方的能力，毕竟天朝石油可是控制着长江以北的各大省市的石油供应的。

　　有了他们的支持，那么自己接下来的大力推广，甲醇燃料的新能源车的事情也就好办了。

　　这次的酒席双方吃的都是非常高兴，因为双方都从对方那里得到了自己最想要的答案，所以可谓是宾主尽欢。

　　在送走了王新强之后，刘永好又把金小强留了下来。然后在书房里有谈了一会儿，最后才又问金小强到。

　　“小强，听说你们的公司有一套自己的特殊钢冶炼系统？”

　　说起这个特种金属冶炼公司，就正好搔到了金小强的痒处，可以说他今天所拥有的一切，最根本还是起源于这家特殊钢冶炼公司。

　　当初在搞汽车的时候。金小强就知道，有很多地方是离不开特殊钢的，比如变速箱里所需要用的特种齿轮，还有在发动机上需要用到的汽缸盖，汽缸壁，特种活塞等等，这些都离不开特殊钢的支持。

　　尤其是那变速箱里面的特殊钢，可以说是用的最多的，为什么说别看只是制造一辆小小的汽车，其实却是对一个国家的综合工业能力的最好的体现。

　　因为这里面涉及的道道，比如精加工工艺，装配工艺，还有最根本的就是特殊钢材的冶炼工艺，这里面的道道实在是太多了。

　　就比如现在的高档汽车的变速箱，要求档位多，重量却不能增加，而且还有反应灵敏，能够迅速的体会驾驶者的意图等等，这里面涉及到电子工艺方面的事情暂且不说，先说这档位多，重量却不能增加这一点。

　　这就要求新的变速箱齿轮，要比原来的齿轮体积更小，齿比更密，硬度更强，而且最关键的就是材料还要更轻，这些一切的一切的根本，就是要求你所使用的材质要更先进。

　　诚然现在很多变速箱国内冶炼的普通特殊钢都可以满足条件，但是这样的普通特殊钢却根本作不出这样的高级齿轮，因为从强度，和质量上来说，他们就满足不了这样的条件。

　　还有就是那自动变速器里面的液压变阻器，这种液压变阻器的原理很简单，可是就这么一个简单的玩意，却一直困扰了我国的汽车从业者二十年，直到上辈子金小强重生的时候，我们还是制造不出来。

　　为什么？到底是那个关键部位部门制造不来？

　　就是这种液压变阻器里面的油路管，因为散热和强度的需要，这种油路管必须要是金属制品，而且还有是那种规定的长度，还要有一定的几何弯度，能够耐腐蚀，耐冲击，耐高温，这样的条件我们的冶炼技术真的弄不出来这种油路管。

　　但是这种情况在这辈子都不存在了，从鸣户慎行哪里搞来了大把的特种钢冶炼资料

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