不过不满归不满，但是有些话，却不能明说出来，毕竟今天刘永好把人家这位铁路部的部长请来，看这意思，好像是要给自己推荐生意的。

　　而且不管是处于什么样的目的，于公于私也好，只要能够把这些轴承齿轮的生意，承接过来，总比这些钱被外国人赚去的要好。

　　“哎！不是我们不爱国，不想用国内的产品，实在是我们的轴承质量不过关啊！就比如我国国内，目前有几个知名的轴承企业，比如连山港下属的几个轴承单位，都是专门给国内的第一和第二的机床厂，生产轴承的，我们也派人过去考察过，可是实话实说，他们的轴承质量真的是不过关。哦！我说的不过关，并不是指他们所生产的轴承质量全都不行，他们呢做一些小型的轴承，或者是要求不太高的轴承还能说得过去，但是做那些大型轴承，尤其是我们这种高铁上面所需要使用的轴承，确实是不合格，哎！我们这边也是难啊，一方面想要节省经费，采用本国本土的产品，可是本国本土的产品，却实在是不过关，这也让我们的采购人员实在是头疼啊！”

　　这边厢刘部长又是一副恨铁不成钢的摸样，对在座的两人说道，尽管金小强心中很是不屑这位刘部长的为人，但是这时候却也不得不承认这位刘部长说的是实话。

　　目前天朝国内工业最大的短板就是轴承轿车用，高铁，风电，工业机床，等等一系列需要大型轴承的工业基础设施的轴承这一块，我们都是生产不了。

　　这轴承确实是工业的关键之中的关键，连一个合格的轴承都生产不了，就意味着你的大型工业项目要受制于人，机床生产不出来。精加工精度就不够，精加工精度不成，那还何谈加工出什么合格的世界一流的工业产品出来？

　　而对于轴承的关键而言，一般就两块。一块是基础之中的基础，工业材料，另外一方面就是后期的热处理。

　　而这两方面，无疑都是我国所最欠缺的，材料科学基础的落后，还有热处理工艺上，抱着得过且过。差不多就行的态度，这样的两块短板，就意味着我们工业的最基础部分，全部要受制于人。

　　在上辈子的时候，我国虽然是上马了很多什么高铁，大飞机，和风电项目，可是这些项目里很多关键部位的轴承。却是全部需要从国外进口的。

　　就比如高铁所需的十几种不同部位的轴承，全部靠进口德国舍弗勒的产品，风电项目的风车轴承也是如此。而小轿车项目所需要的轴承，则很多都是进口日本的产品，至于我们自己，则是喊着口号，公关了几十年，结果却连个屁的成果也没能拿出来。

　　这样的情形，真是让金小强这样一个工业单位的从业者，感到心痛。

　　不过这辈子重生之后，靠着金

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