些行业就更需要加工的精度的保证，而地表传输的震动，对这个行业的加工精度的影响会非常大。

　　所以如果想要在工业行业里再进一步，别的暂且不说，光是这工厂的地基上就要下很大的功夫。

　　而原本这个老字号的南#阳第一机械厂在建设的时候，就根本就没考虑过这些东西，别说什么地面回填了，再加上前苏联当时生产出来的工业制品，也是以傻大憨粗的造型为主，所以当时工厂在设计的时候，就根本没考虑过什么加工精度的问题。

　　但是在现在这个工业对于加工精度要求越来越高的今天，显然这些老旧的工厂设施就已经不再合适了。

　　这也是金小强提出对原来的老南@阳第一机械厂进行改建的最主要原因，在羊城和渝城兴建的新工厂，将会完全按照目前的国际最新技术标准来建设，而总公司这边也完全不能落后。

　　现在华阳动力在市场上的占有份额和销量不断提高，如果不解决这个问题，那么今后他们面临的问题就会很大，尤其是在产品的质量和次品的生产率问题，这些都会给公司带来很大的损失。

　　去年金小强提出了要重建和扩建一部分新工厂之后，这个提议在公司的中高层会议上，得到了很多高层领导的赞成，毕竟公司里目前懂技术，懂管理的大部分管理层人员，都有过海外留学和在海外的大型制造公司工作过的经验，人家老外的生产线，和新工厂的建设标准他们都看见过，现在的华阳动力如果想要做大做强，那就必须在基础上像人家世界顶尖的水准看齐。

　　金小强也是心高气傲的角色，不干就拉倒，但是如果要干那就要做到最好，这就是他的经营理念。

　　所以在指定了计划之后，去年华阳动力就排出了很多团队，专门去德国，日本，还有美国考察，在考察了一圈之后，最后还是决定采用德国人的设计模式来建设他们的新工厂。

　　去年年初在考察过完之后，他们就从德国请来了设计团队，对他们的工厂场地进行的考察，然后进行设计。

　　毕竟当年南#阳第一机械厂的占地面积非常大，金小强他们现在所使用的生产面积也不过是原来老厂子的四分之一而已，所以如果新建工厂和车间，将会在原来剩余的土地上进行。

　　等到去年的八月份德国的设计师团队终于是拿来了最新的设计图则，新工厂的设计标准，将会完全按照宝马的莱比锡工厂的规格来执行。

　　新的工厂第一期将投资，九十个亿软妹币，占地平方公里，相当于十个鸟巢，自动化率达到百分之九十五以上，水循环率达到百分之九十，生产工艺甚至可以和劳斯莱斯看齐。

　　第一期的年产量的产能将可以达到年产量100万辆到120万辆汽车之间，可以覆盖华阳动力旗下所有的车型。。。

　　当时当金小强看到这份详细的计划书的时候，也是心头激荡，终于个新型的，全新的，完全国际一流水准的大型汽车制造厂，就要诞生在自己的手里了。

　　如果这个工厂真的能够完成，那么它完全可以被称之为东方的莱比锡。。。(未完待续)

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