装的汽车，会经由传动带，直接传送到储物区，这绝对是一个非常天才的创意。

　　当然这样的创意也是由哪个德国的设计团队完成的，而且和宝马的莱比锡工厂的设计几乎完全一致。

　　这次在新工厂里采用的冲压设备也同样来至于德国，不过不是之前的科勒公司，而是和宝马，奥迪等大公司采用的同一供货公司，舒勒公司。

　　之所以采用舒勒的产品，不光是因为他价格更贵，当然还是因为他的技术更先进。

　　目前国内的很多合资企业所使用的冲压机，可以说并不是目前世界上的顶尖产品，一方面是因为那帮老外认为用不着这么好的冲压机，另外一方面也是因为资金等等缘故，可是这些在金小强这里都完全不是问题。

　　要做就要做到最好，所以当初在采购设备的时候，金小强就毫不犹豫的采用了最先进的设备，至于之前才用了几年的科勒的冲压机，将会被才接下来运到羊城，在哪里的新工厂里继续发挥余热，毕竟原本的科勒的产品，也很优秀，用于目前的大多数汽车钢板的冲压已经足够了，只不过在生产一些顶尖级别的车型上面的材料的时候，才会略显不足。

　　目前华阳动力所使用的科勒冲压设备，和国内大多数合资工厂所使用的冲压机是同一级别的产品，也是目前世界上比较普遍的4步或者5步的冲压机，而这次他所采购的舒勒冲压机则是6序高速冲压机。

　　在冲压形状更为复杂的零部件的时候，这种冲压机无疑更具有优势，尤其是在生产一些造型和结构更为复杂的车型和其他装备的时候。

　　冲压所使用到钢材尤其是涉及到特殊钢的部件，百分之九十都会有公司的特殊金属冶炼中心来提供，而一些普通的型材，或者是更高一级的金属材料，华阳动力方面才会考虑进口。

　　而冲压所使用的模具，也有超过百分之六十都是由华阳动力自产的，精度都非常的高，最高的标准可以达到百分之一毫米的精度，当然还是有一部分高精度的模具，目前不是华阳动力所能够制造的，而这些模具，要么是从德国，要么是从日本进口。

　　这些模具在每次冲压完成之后，都会进行冲洗，以保证今后的生产精度。

　　新的冲压生产线每分钟的冲压次数可以达到14-16次，可以将-毫米的钢板冲压成外覆盖件，还可以将毫米的的钢板冲压成结构承载加强件。

　　而且他还可以在4分钟之内就完成所有冲压模具的更换，而且还能够保证公差精度被控制在毫米之内。

　　有了这样的一条冲压生产线，对于华阳动力来说无疑是如虎添翼。

　　在接下来的焊装车间可是更加的了不得，要知道在德国宝马的莱比锡工厂的焊装车间，他们最高拥有七百多个焊装机器人，自动化

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