醇本身的毒性并没有太大的关系，而是因为甲醇汽油因为在发动机里燃烧不充分，会产生甲醛，而因为燃烧不充分，所产生的甲醛比普通的汽油排放出来的甲醛搞3-6倍，这才是工程院所强调的甲醇汽油的毒性问题。而我们的普通消费者在这里有个误区，他们认为只要是使用甲醇燃料排放出来的气体，或者吸入过多这样的气体，就会中毒，其实这是不对的，只要我们能够解决这个甲醇燃料的充分燃烧的问题，这个毒性的问题，也就不存在了。”

　　金小强说的头头是道，刘永好和万司长听得也是频频点头，显然金小强是说道点子上了。

　　“甲醇汽油对发动机的影响，是甲醇在喷入发动机后，如果没有被点燃，将与润滑油混合，润滑油在发动机温度没有高于70度前其润滑效果大打折扣，从而加大发动机的磨损。另外，如果燃油喷入量控制不当，比如喷射量过大，没有完全燃烧的甲醇将随排气进进入排气管，一部分在高温的氧传感器表面燃烧，一部分进入三元催化器入；一方面造成氧传感器和三元催化器加快失效，另一方面，未燃甲醇在高温下生成甲醛，使排放严重超标。也就是有司机说的呛鼻子，正常情况仅在排气管跟前有轻微的气味。这样的问题，主要就在于行车电脑ECU，对于喷油量的控制问题，因为之前这ECU的数据设置，都是专门针对汽油喷射的，并没有针对甲醇汽油喷射的，而甲醇燃料因为热量相对比汽油低，所以ECU就会根据判断，在燃料喷射的时候，延长时间，或者加大油泵的压力，导致甲醇汽油注入油缸过多，导致燃烧不充分，最后很多燃料其实就被浪费，然后直接排出发动机之外，这样一来会照成对汽车零部件的腐蚀，另外一方面就会照成甲醛排量超标的问题。而我们华阳动力，其实一直在这方面下功夫。。。”

　　金小强说道这里，刘永好和万司长的已经是红光满面了，甲醇汽油确实是面临着之前金小强所提到的三个问题，而这三个难点也一直是困扰着他们的最大隐忧。

　　溶胀性，对发动机的腐蚀性，还有就是毒性的问题，现在华阳动力如果真的能够完美的解决这些问题的话，那么甲醇燃料在全国的大范围推广就有希望了。

　　这对于刘永好和万司长来说，可都是大功一件，这绝对是件大好事。

　　其实金小强所说的这种解决办法，就是后世的那种曾经一度很流行的甲醇燃料转换器，也就是在车上，再装上一套ECU系统，当汽车在使用甲醇燃料的时候，会由这套系统来控制甲醇汽油的喷射，使得气缸内的甲醇汽油能够进行充分的燃烧，而不会被浪费，并且产生腐蚀汽车的废气，和对人体有害的毒气。

　　这

　　请收藏：https://m.gwylt.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）