结果大家这么一番调查下来，突然发现前段时间，在中级车市场被大家打的落花流水，率先挺不住的韩国现代和起亚。现在好像过的倒是挺滋润，他们的所谓中级车伊兰特，和什么起亚千里马之类的车型。好像销量倒是在悄然增长。

　　大家在仔细一调查，这才发现，原来这现代和起亚，在天朝的低级别车型市场，靠着放下身段，反倒是活得很滋润。

　　确实论技术他们比不上华阳动力，大众，丰田，本田，但是实话实说人家毕竟也是在国际汽车市场上混了好几十年了。技术就算不能和国际一级的大佬比，但是和天朝那几家本国自主的企业比起来，那还是杠杠的。

　　而且别看那几家国产品牌在技术上有华阳动力的支持，可是毕竟在装配和内饰做工上，他们和人家韩国人还是有差距的，于是现代和起亚。很快就占据了天朝低端车市场的大头，甚至在这个市场他们已经占据了将近百分之四十的额度，而其他的市场则是被天朝的其他几个国产品牌瓜分，甚至还有华阳动力的朗逸在里面也掺了一脚。

　　这样一来其他的几家合资企业就急了，丰田着急忙慌的搞出来个雅力士，日产拿出了新玛驰，丰田也搞出了飞度等一系列的拉皮车型，还有就是造就在这个市场里混的铃木，也拿出了新雨燕，还有新奥拓等等车型。

　　那边厢大众一看也坐不住了，啥也别说了出新车来不及，干脆桑塔纳和捷达就降价把，于是一咬牙把捷达桑塔纳的价格直接就给压倒了八万左右，而且还干脆就把宝来和POLO都给压低了价格，直接送到了这个市场。

　　那边通用也是摩拳擦掌，干脆就弄出一个赛欧，福特也是不甘示弱，据说要搞出一个嘉年华。。。

　　总之去年下半年，在大家见到了这现代和起亚吃的脑满肠肥之后，这帮家伙就动了心思，一股脑的开始往紧凑级别车型市场里面投放车型，有很多甚至干脆就是技术下放。

　　这时候华阳动力这边一看情况也差不多了，于是金小强也决定不再傻看着了，干脆咱也动手吧，原本还想在玩几年再到这个市场里来玩，现在看来不能等了。

　　其实想要在这个市场赢得消费者，最关键的是什么啊？很简单就是性价比，只要你掌握了这一点，你就算站在制高点上了。

　　金小强对于这个市场可谓是驾轻就熟，因为上辈子他在搞设计的时候，最主要就是在这对这个级别的市场进行设计，而当时他记得很清楚，在这个级别的市场里做的最好的是哪个？

　　毫无疑问，就是……为什么做的好？道理再简单不过了，他就是能够做到让消费者花最少的钱，然后卖到最多的东西。

　　而这就说明的一个道理，那就是这个级别的市场上的消费者，对一样东西

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