的脸色不好看，另外一边的欧美记者们。心里这时候也正挣扎的厉害呢。

　　一方面，在看到了日本人再度的在华阳动力面前吃瘪，他们感到很高兴。另外一方面，他们也对华阳动力的这种锂电池技术，感到非常的焦虑。

　　以前日本人的混合动力车之所以没有大范围的流行起来，欧美车商们没有模仿，就是因为在电池这一块，因为没有新电池，所以大家并不看好这种所谓的混合动力车。

　　毕竟没有新电池技术的支撑，这一块肯定是这种混合动力车的硬伤。

　　但是现在华阳动力居然鼓捣出锂电池了，而且虽然金小强并没有更多的透漏出他们这种锂电池的性能数据，当时光是听他这样的描述。大家就都知道，这肯定是一款可以大面积推广的产品了。

　　一旦华阳动力真的大范围的将这种锂电池装载他们的汽车上，那咋办，到时候大家的市场份额，肯定都会受到非常猛烈的冲击。

　　“金桑，您能够给大家详细的介绍一下你们的锂电池吗？比如这种电池的开发过程。还有使用的正负极材料等等，还有你们什么时候打算把这种车型大范围的推广到市场？”

　　一名日本记者决定忍辱负重，站出来替大家伙问金小强到，他的态度很是温和，因为他对天朝人研究的非常透彻。

　　天朝人最注重的就是面子，只要你在公共场合给足他的面子，他们就喜欢连里子都不要了，而且天朝人一贯喜欢对外夸赞自己的新技术，并不怎么在乎技术的保密问题和什么专利问题等等。

　　这些可都是他多年采访天朝工业界人员的经验，毕竟政治挂帅的畸形体制下，一旦他们本身所在的企业取得了什么技术突破，那么他们就更加需要宣传，让上层的人看到他们的能力，然后得到提拔和任用。

　　即便是那些民企也是一样，所以这位日本人认为放低姿态，说不定可以从金小强的嘴里忽悠出一些有用的资料来。

　　在锂电池领域，其实欧美和日本已经是浸淫了很多年了，可是为什么花费了数十亿美元，用了二十多年的时光却一直没有取得什么重大的突破呢？

　　这最主要的原因就是大家受困于这锂电池的正负极材料的问题，目前世界锂电池的科学研究界里，对锂电池的负极基本已经确定，无非就是石墨，多孔硅材料等等。

　　但是在锂电池的正极材料上却一直没有定论，锰酸锂和钴酸锂，还有三元材料，一直是锂电池研究界的主攻方向，可是却一直没能取得太大的突破。

　　钴酸锂的安全性太差，一旦温度超过150度就会发生爆炸，锰酸锂的使用寿命很是问题，循环使用超过五百次就不行了。

　　而三元材料集合了钴，锰，还有镍等三种金属的优势，安全稳定，互补性高，但是最大的一个问题

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