这一年的经验之后，相信明年华阳动力肯定可以取得更加不错的排名。
而至于TCC还有世界拉力锦标赛这样的国际级赛事，金小强想了又想，还是决定先推迟一步再说。
毕竟这个车队组建就是一个问题，想要今年参加肯定是来不及了，还不如在今年先参加一下国内的赛事，积累到一定的经验之后，在明年在开始参加正式的国际级赛事。
至于F1这样的皇冠级别的国际级赛事，金小强也有着自己的想法，想要组建一个F1车队不太好搞，很费时间，不过今年就是金融危机了，想先有很多车队到时候日子都不会好过，金小强打算等到时候看看有没有机会，直接收购一只来玩玩。
今年华阳动力的车队赛车计划，就要先放在国内来联系，磨合，积累经验，然后在明年在进军国际，毕竟想当年日本人也正是走着这样的道路，最后才一步步走向成功的。
现在对自己而言，心急是吃不成热豆腐的。
咱们国内汽车文化比较薄弱，至于赛车这个行当，其实也起步时间并不长。
以前赛车这个行当，都是一些对赛车有兴趣，或者是赛车爱好者，自己私自组织，然后进行地下的赛车活动，那时候这些都是违法的。
再到后来，咱们国家的汽联，开始介入，并且专门的组织了一些赛事，可是刚开始的时候参赛的厂商并不多，有很多都是私人，爱好者组织的俱乐部来参赛。
对于这些非专业选手而言，参加这样的赛事的费用可并不低，很多人都是在这个时候就开始渐渐的淡出了这个行当。
然后又经过了几年，赛会对这样是赛事组织的模式是越来越正规，而很多企业，也看到了参加这样的赛事的好处，于是也纷纷开始参赛。
直到这个时候，咱们天朝是赛车运动，才开始渐渐的正式了起来。
不过总体而言，我国的汽车赛事，尤其是一些大型的汽车赛事活动，和国际级别的赛事相比较而言，还是落后许多。
去年的时候，金小强在参加京城车展之后，就和咱们国内的汽车联合协会的领导打了招呼，打算今年赞助，并且扩大国内的赛车赛事。
1996年，全国首个经过国际认证的赛车场，海珠国际赛车场正是建成，天朝也就开始了国内的房车赛事历史。
不过刚开始的时候，都是一些私人俱乐部来参加这项比赛，各大厂商参与的不多。
后来等到了2004年，国内的房车赛事得到飞跃式的发展，在浦海，京城先后有很多的赛车场地建成，而这一年也有很多的汽车企业，开始积极参与这项赛事，这也就是后来的CTCC天朝房车锦标赛的前身，CCC全国汽车场地锦标赛。
在上辈子真正的房车锦标赛的概念在国内是直到2009年才被确定下来，并且在当年才开始大力推广的，而这项比赛也是在当年，一跃就成为了天朝含金量最高的赛事。
而这辈子，这个赛事的概念，被金小强硬生生的给提前了三年，去年他提出这个赛事的理念之后，天朝的汽协当然是举双手双脚欢迎了，毕竟能够傍上华阳动力这样的大金主，主动的推广汽车赛事，这当然是好事。
可是没想到，在今年，在商讨这个赛会的模式的时候，金小强这边却遇到了一定的阻碍。。。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)RQ
请收藏：https://m.gwylt.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）