但是现在他们的态度却很模糊，这就让人会感觉有些意外，但是其实要是仔细一分析的话，却也是情理之中的事情。

　　一汽和大众，还有丰田合作已经有段时间了，可是这两家企业也真不是东西，合作可以，从你这里赚钱也可以，但是一提到转让技术，这两家那顿时就脑袋摇的跟拨浪鼓似地。

　　上汽方面就更是如此了，和大众合作这么多年，帮着大众在天朝赚了这么多年，可是这么多年过去了，大众竟然连一个桑塔纳的发动机技术都不肯转让，他们也特么的实在是太过分了。

　　这几年来国内的老百姓富裕了，很多八零后的消费者已经成长起来了，而这一辈的消费者对国外的产品也并不是那么盲目的追逐了，而且这么多年的发展下来，这一辈的消费者明显比他们的上一辈，要有这更多的民族自豪感，大家对于本民族自产的东西，明显有着更高的期望。

　　这一点从华阳动力在市场上大获成功就可以看得出，所以很多汽车企业，都有打算推出一些自己的主打品牌。

　　毕竟老是给这些外国企业当组装车间，被老百姓戳着脊梁骨过日子，谁也不想。

　　上汽和一汽就都有这样的想法，可是上汽和大众谈技术转让受阻，和美国人这边就更甭提了，最后只能绕开这两方，直接从英国购买了一个濒临倒闭的罗孚回来。

　　而一汽方面和大众谈技术转让也是碰了一鼻子灰，和丰田这边人家根本就不和你谈，最后没办法只能从马自达哪里搞来一套底盘技术来做出了奔腾。

　　所以其实说心里话，这两家企业对他们的合作伙伴，也是早就心存不满了。

　　现在这两家企业，和华阳动力唱对台戏，他们也就顺水推舟的玩起了太极，你们这帮外国佬，想要什么，人家哪能不清楚，但是我们就是不掺乎，你们愿意怎么搞，你们自己搞去，能搞成了就算你们本事，如果搞不成，嘿嘿，那咱也没什么损失。

　　等到金小强摸清楚各大汽车厂商的心态之后，他心里也就有了底气。

　　好，既然一汽和上汽的老大哥不言声，既不支持，也不反对，那就好办了，剩下的就交给咱华阳动力自己来办就成了。

　　金小强当即就找来了负责本次会议的汽协方面的负责人，这人和金小强五百年前是一家，也姓金，名叫金志广，是个四十多岁的大脸汉子，以前在北汽干了十年时间，后来靠着家里的关系上调进入到了汽协工作。

　　这人年富力强，正是求上进的时候，本以为能够接着本次的赛事推广，来扩大汽协在全国各大汽车企业之间的影响力，然后给自己获得一定的政治资本。

　　哪想到这些外国佬竟然是百般阻挠，这几天这金志广因为这赛事推广的事情，已经是上老火了，每天都睡不着觉。

　　这

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