流入巴西境内。
对于美国佬的做法，巴西政府只能是睁一只眼闭一只眼，想管有不敢管。
而最近一段时间进入巴西国内的日韩车系。这些家伙则更是鸡贼，他们进入巴西国内的时间点切入的很好。
正好事1996年到2002年这段时间，而这段时间正好是巴西受到南美金融危机影响最为严重的那段时间。
这段时间，整个拉丁美洲的经济都被美国人搞得一团糟，他们这一次的剪羊毛的举动，可是把巴西和阿根廷这样的拉丁美洲国家给祸害惨了。
当年号称世界经济第五的阿根廷，一下子就被这次美国佬的剪羊毛行动给祸害的没影了，别说几十年，甚至就是上百年之内，他们的经济都别想缓过来。
而作为南美第一大国的巴西。在那次的剪羊毛行动中更是受创严重，但是大家对美国人是敢怒不敢言。
那段时间巴西政府不得不开放门户，大笔的从境外招商引资，为了吸引外国投资，他们还不得不开出了很多优惠政策，而也就是在这个时候那些韩国企业。还有一些日本企业，是趁机大举的入住巴西汽车市场。
当时博赞奥财团也像参与其中，可惜是有心无力，当时他们大部分的精力，都被牵扯在国内一些国营企业的改制上。
虽然那些年博赞奥财团，从国内的经济制度改革当中占到了不少的便宜，比如巴西航空，巴西的几大银行，还有巴西的那些大铁矿，他们都分到了相当多的股份和经营权。
但是对于汽车这方面，他们一直是没能获得太多的好处，巴西国内的汽车市场，现在基本已经都是被这些外资品牌给垄断了。
巴西缺石油，这几年国内的政府经常一起开会，博赞奥财团也参与其中，大家讨论的最主要议题，就是如何来解决巴西国内的能源危机。
美国人不安好心，打算给巴西人的脖子上加一条链锁，他们希望巴西大把的从国际进口石油，毕竟国际石油价格还有几大原油出产地都是由他们来控制的。这样一来巴西进口的原油越多，他们进赚的越多。
而为了保证国内的能源安全，巴西国内的能源部却不这样认为，他们希望能够利用巴西自身的优势，大面积的生产甘蔗，然后转而从甘蔗当中提炼酒精，加工乙醇汽油，从而来缓解国内的能源危机。
但是这样的做法，需要国内的那些汽车制造商们配合，而那些欧美的汽车制造商门，则大多是和他们本国的能源利益集团挂钩的。
面对巴西政府内部讨论的火热的能源改组计划，他们是拒不配合，巴西想要大面积的生产乙醇汽油，可是他们就是不配合，他们就是硬要生产专门使用汽油作为燃料的汽车。
这样一来，就把巴西政府给凉到了尴尬的境地，你提炼加工乙醇汽油，可
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