靡了起来，很多企业都开始驻足观望，像上半年那样的疯狂投资和开工建设的场景在各大城市都开始显得罕见了起来。

　　各大房企都打算是收紧银根，准备过冬了，不光是房企这样，就连很多其他行业也同样是如此。

　　汽车市场受到的冲击也是不小，原本预计今年的汽车全年总销量能够过千万辆，比去年同期会增长百分之二十七左右，保持和前几年一样的增幅速度，但是没想到金融危机的到来，却让汽车市场的成交量立刻开始放缓。

　　很多原本有购车想法的消费者，这时候都是止步不前，大家面对市场行情都开始犹豫了起来，而很多车企为了应对危机，冲销量，更是开始大幅度的进行优惠降价。

　　其中就以日系和韩系为代表，车型降价是最疯狂。

　　日系最近几年的时间，一直是呈现出被压制的状态，本来在华阳动力出现之前，他们是市场上最有可能会冲击大众的年度销量冠军宝座的车系。

　　丰田，本田，和日产随着他们一个个的大局进入天朝市场，而且还大幅度的降价，已经是把市场的水给搅浑了，大众神车的名头面对日系三强的冲击是摇摇欲坠。

　　而华阳动力出现之后，日系在市场上销量猛增的势头一下子就放缓了下来，原本大家买日系车，只不过是因为德系太贵，性价比不高，而且经常玩加价销售，还有就是产品有瑕疵，售后服务傲慢，对消费者爱答不理等各种原因。

　　而日系车便宜，而且装配质量过硬，省油，小毛病少等优点，再加上大家也没有别的什么太多的选择，所以也就只能选择了日系产品。

　　但是当华阳动力出现之后，这味道可就完全变了，之前大家是很无奈的只能选择日系产品，其实如果实话实说日系产品真的不便宜，价格上瞅着比德国货是低不少，可是那车子的用料也在那里呢？

　　人家中级车内饰都用软塑料，车里没味道，可是日本人十几二十万的车还给你那硬塑料糊弄，而且车皮薄的跟纸一样，实在是没什么安全性可言，网上什么断轴，车身整体撕裂的证据实在是太多了，更何况其实很多人对日本人，都有一种莫名的情节，那就是憎恨。所以如果不是手里特别却银子，一般人都不会去买日本车。

　　但是华阳动力的产品一出现之后，情况立马就变了，发动机和变速器的技术可以和德系比肩，还省油，而且经过了上市几年的考验，华阳动力的产品口碑一直不错，装配也不比日本车差多少，价格比日本车还低，这样性价比高的车，怎么可能不受欢迎。

　　再加上这几年下来日系车技术更新换代慢的特点也体现了出来，于是日系车在天朝汽车市场是越来越被边缘化了。

　　正好趁着这次金融危机，日系三大品牌是全数降

　　请收藏：https://m.gwylt.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）